Prezentacja studyjnego modelu w 2003 roku, ośmieliło Skodę do wdrożenia do produkcji owego modelu w 2006 roku. Przy projektowaniu Roomster`a inżynierowie sugerowali się tym, aby auto w środku przypominało kokpit odrzutowca, a linie nadwozia miały sportowy charakter. W rzeczywistości model ten to połączenie dwóch modeli: przodu Fabii i tyłu Octavii. W rezultacie wyszło auto o połączeniu auta kompaktowego z samochodem należącym do klasy minivanów. Nadwozie odznacza się maską z oryginalnymi reflektorami, panoramiczną szybą przednia, kształtem okien bocznych drzwi, tylnymi światłami i przestronnym oknem dachowym.

Roomster oferuje przyjemność z podróżowania zarówno pasażerom na przednich jak i tylnych siedzeniach.  Wygodę podróżowania osiągnięto dzięki obniżeniu podłogi w tylnej części auta, przez co wysocy pasażerowie z pewnością docenią mnóstwo miejsca dla nóg i dużą przestrzeń nad ich głowami. Wiele praktycznych przegródek i schowków sprawia, że wszystko jest na wyciągnięcie ręki. Dodatkowym atutem auta jest dość pokaźny bagażnik jak na auto tej klasy o pojemności 450l przy najbardziej komfortowym ustawieniu foteli dla pasażerów.

W wyposażeniu auta mamy do dyspozycji cztery poduszki powietrzne, system ABS, system hamulcowy Dual Rate, filtr przeciwpyłkowy, elektrohydrauliczne wspomaganie kierownicy, kolumna kierownicy, która może być regulowana w dwóch płaszczyznach, blokada skrzyni biegów, centralny zamek, elektryczne lusterka, elektryczne szyby, immobilizer, klimatyzacja, komputer pokładowy, czujnik parkowania, radio z odtwarzaczem CD.

Montowane dostępne silniki w tym modelu to: jednostki benzynowe 1.6 i 16V (105 KM), 1.4 16V (85 KM), 1.4 16V (75 KM), 1.2 12V (70 KM). Spalanie benzyny kształtuje się na poziomie od 5 do 11l/100km. Dostępne silniki diesla: 1.9 TDI (105 KM), 1.4 TDI (70 KM), 1.4 TDI (80 KM), tu apetyt na ON wynosi od 4,5 do 9 l/100km. Wszystko zależy naturalnie od terenu w jakim się poruszmy oraz od tego jak ciężką nogę ma Pan kierowca.

 

 

Z wad jakie doszukali się użytkownicy tego modelu zaliczyć możemy zbyt słabe jednostki benzynowe, szczególnie silnik 1.4 (75 KM), oraz wersję 1.4 TDI (70 KM), które to przy komplecie 5 osób na pokładzie i niedużą ilością bagażu potrafi złapać zadyszki pokonując nawet niewielkie wzniesienia. Dlatego kupującym poleca się wybór modelu z mocniejszymi jednostkami, które bez problemu radzą sobie z obciążeniem. Kolejną bolączką auta są plastiki z których zostało wykonane wnętrze auta. Po przejechaniu pewnej liczby kilometrów po naszych „wspaniałych” drogach zaczynają denerwować swoim trzeszczeniem i skrzypieniem.

Podsumowując Roomster to auto wprowadzające Skodę na nowy rynek samochodów w, którym trzeba się wykazać kreatywnością aby zdobyć klienta. Pomóc na w tym dość nowa i futurystyczna linia nadwozia oraz wnętrze, które jest funkcjonalne i przestronne.

Technobart