Nowy model zadebiutował na Paris Motor Show 2008. W początkowym stadium produkcji oferowane będą wersje nadwozia typu hatchback i coupe, w późniejszym czasie do oferty wejdzie odmiana kombi, sedan oraz CC (Coupe-Cabrio). Na pierwszy rzut oka widać, że projektanci największą uwagę poświęcili zaprojektowaniu przodu auta. Nowa Megane to elegancka i dynamiczna sylwetka, stanowiąca zapowiedź dynamiki i solidności. Charakteryzuje się napiętą linią nadwozia, opadający zarys dachu i mocno pochylona tylna szyba. Wyprofilowane przednie światła, stanowią idealna proporcję z całą bryłą nadwozia. Tylne światła są w kształcie sierpa – jest to charakterystyczny znak rozpoznawczy tego modelu, zauważalny w dzień jak i w nocy. Wnętrze nowego Megane odznacza się spokojem i tonacją. Utrzymane jest w spokoju, wszystko jest poukładane i na swoim miejscu, bez zbędnych „uniesień” jak to w francuskich autach bywa. Zastosowane materiały są wysokiej jakości. Ich spasowanie również jest na odpowiednio wysokim poziomie. Nie będziemy mieli tu do czynienia z denerwującym skrzypieniem plastików. Wszystko to aby zapewnić użytkownikom komfort i ergonomię na najwyższym poziomie. Aby podróż była jeszcze przyjemniejsza, poprzez zastosowanie szeregu wysokiej klasy rozwiązań technologicznych, przydatnych i równocześnie prostych w użyciu. Auto oferuje nam min.: ABS, system kontroli toru jazdy ESP z funkcją zapobiegania poślizgowi kół, ASR (z możliwością jej wyłączenia) i funkcją kontroli podsterowności, karta Renault „Hands free” umożliwiająca odblokowanie drzwi i uruchomienie pojazdu, lampki do czytania dla pasażerów z tyłu, elektrycznie składane lusterka boczne, lakier niemetalizowany specjalny, lakier metalizowany, automatyczny hamulec postojowy, reflektory bi-ksenonowe z funkcją doświetlania zakrętów, elektrycznie otwierany panoramiczny dach: panel przedni uchylany i przesuwany, panel tylny stały z żaluzją, dodatkowo przyciemniane szyby (tylne boczne + szyba tylna i boczne szyby stałe), układ wspomagania parkowania przodem i tyłem, podgrzewane przednie siedzenia, fotele pokryte beżową skórą z kieszeniami w oparciach, Radio: 4x15W CD MP3 Bluetooth ze sterowaniem przy kierownicy, system nawigacji GPS, aluminiowe obręcze kół 17’’ SARI, klimatyzacja, immobilizer, instalacja do montażu alarmu.
W Renault Megane jest dosyć miejsca, śmiało można zaryzykować stwierdzeniem że jest to auto przestronne. Fotele są miękki i dobrze profilowane. Zapewniają dobre trzymanie boczne kierowcy, a różnoraka możliwość regulacji podnosi komfort podróżowania. Tylnia kanapa również jest wygodna, ale bezpieczniej jest podróżować we dwie osoby, ponieważ dla trzech dorosłych może się okazać niewystarczająca ilość miejsca.
Nowy model to nie tylko nowa stylizacja. Auto zostało wyposażone w nowe zmodernizowane jednostki napędowe. Do wersji benzynowych zaliczamy: 1.4 TCE (130 KM), 1.6 16V (100, 110 KM), 2.0 16V CTV (143 KM), 2.0 TCE (180 KM). Silniki te są dynamiczne i potrafią dostarczać wielu emocji, przy tym są w miarę oszczędne. Średnie spalanie mieści się w przedziale od 6,5 do 10 l/100km. To niezły wynik jak na tą moc przy tak małych pojemnościach. Silniki wysokoprężne to: 1.5 dCi (85 KM), 1.5 dCi FAP (90KM), 1.5 dCi (105 KM), 1.5 dCi FAP (110 KM), 1.9 dCi (130 KM), 1.9 dCi FAP (130 KM), 2.0 dCi FAP (150, 160 KM). Tu spalanie ON wynosi od 4,5 do 8,7 l/100km. Silniki mogą współpracować ze manualną bądź automatyczną przekładnią.
Nowa Megane to auto o typowo sportowy charakterze. Jej nabywcami będą przede wszystkim osoby młode, które chcą wykazać się indywidualnością. Choć nie wykluczone, że i ci bardziej doświadczeni zechcą dosiąść Megankę
TechnoBart
