To już trzecia odsłona Laguny, która swój debiut miała w 2007 roku. Została zbudowana na platformie podłogowej FF-L, na której powstał min. Nissan Altima. Linia nadwozia została odświeżona, mocno zarysowane nadkola, wyprofilowane światła to jednak za mało, aby poczuć powiew nowoczesnych innowacji. Jest to całkiem solidny samochód, który przez borykanie się z częstymi bolączkami (częste wizyty w serwisie), nadal pozostaje w cieniu niemieckiej i japońskiej konkurencji. Niestety i chyba już tak pozostanie.

Wnętrze auta również uległo modernizacji, od razu widać, że Renault bardziej zwróciło uwagę nie na „futurystyczną” stylistykę jak to do tej pory było, a na jakość. Użyte materiały są lepszej jakości i ich spasowanie też jest na wyższym poziomie niż to bywało we wcześniejszych modelach.

Renault Laguna oferuje bogate wyposażenie do którego należą min.: ESP + ABS + układ wspomagania nagłego hamowania, układ kontroli ciśnienia w oponach, poduszki powietrzne kierowcy i pasażera dostosowujące  się do siły zderzenia, boczne chroniące klatkę piersiową, poduszki kurtynowe z przodu i z tyłu, układ wspomagania przy parkowaniu przodem, elektrycznie ustawiane lusterka boczne/podgrzewane, szyby w kolorze niebieskim, karta Renault  „Hands Free”  umożliwiająca odblokowanie drzwi i uruchomienie sinika, kierownica z regulacją wysokości i głębokości, podnoszone elektrycznie szyby, funkcja oświetlenia drogi do domu, eliptyczne reflektory ksenonowe z czarnymi kloszami, reflektory kierunkowe, spryskiwacze reflektorów, podgrzewane fotele przednie (z regulacją natężenia), fotele ustawiane elektrycznie, elektryczna regulacja pochylenia siedziska kierowcy z pamięcią ustawień, fotele kierowcy i pasażera z regulacją wysokości, regulacja podparcia lędźwiowego fotela kierowcy, klimatyzacja automatyczna dwustrefowa z czujnikiem zanieczyszczenia, radioodtwarzacz BOSE® Sound System, CD MP3 Bluetooth, podwójna antena, 8  głośników, wzmacniacz cyfrowy i wyświetlacz A3, Carminat Navigation et Communication z panelem sterującym na konsoli centralnej i ekranem, aluminiowe obręcze kół 17" Tenerife, tapicerka skórzana, alarm.

 

 

W Lagunie mamy możliwość wyboru benzynowych lub wysokoprężnych jednostek napędowych. Do benzyniaków należą: 1.6 16V (110 KM), 2.0 16V (140 KM), 2.0 Turbo 16V (204 K). Spalanie w tych jednostkach plasuje się na poziomie od 8 do 12 l/100km. Natomiast paleta diesli przedstawia się następująco: 1.5 dCi (110 KM), 2.0 dCi (130 KM), 2.0 dCi (150 KM), 2.0 dCi (173, 178 KM). Jak przystało na silniki diesla spalanie wynosi od 5 do 10 l/100 km. jednostki napędowe mogą współpracować z 6-cio biegową przekładnią manualną lub automatem.

Do najczęstszych problemów jakie sprawia auto należą: awarie turbosprężarek, problemy z elektroniką (immobilizer, klimatyzacja, centralny zamek, korozja układu wydechowego i nadwozia, częste awarie układu kierowniczego, nieszczelność silnika, zawodny system kontroli ciśnienia w oponach, wycieki ze skrzyni biegów).

Pomijając te usterki Laguna zapewnia wysoki komfort jazdy i jeżeli jesteśmy w stanie wybaczyć te niedociągnięcia, to możemy być zadowoleni z Francuza…

TechnoBart