Samochody Seat

SEAT León I generacja (1999-2005)
León pierwszej generacji był po prostu wersją hatchback  SEATa Toledo. Został zbudowany na bazie Golfa IV przy użyciu wielu części m.in. z Audi A3 oraz właśnie Golfa. Był to najlepiej sprzedający się model SEATa, kreowany na bardziej sportowy oraz tańszy wariant Golfa – dlatego jego stylistyka była bardziej agresywna, a zawieszenie zostało usztywnione, aby poprawić właściwości jezdne. Droższe wersje wyposażono także w mocne jednostki napędowe. Dostępne były silniki: benzynowy, 75-konny 16 zaworowy 1.4, 105 KM 1.6 8v (szybko zastąpiony jednostką z 16 zaworami) oraz dwa warianty 20-zaworowego, turbodoładowanego silnika 1.8 Volkswagena. W niektórych krajach pojawiła się też wersja z jednostką V6  2.8L o mocy 204 KM. Pierwszy León Cupra (później Cupra R) posiadał silnik 1.8 Turbo osiągający moc 180 KM, pod maską Leóna Cupry R zaś znalazł się 210-konny silnik, później zmieniony przez 225 KM jednostkę. SEAT oferował szeroką gamę silników Diesla TDI, między innymi 150-konną wersję silnika 1.9 TDI Volkswagena, początkowo montowaną w czteronapędowej wersji Cupra 4 TDi, oferowanej jednak tylko przez rok i tylko w niektórych krajach. Później silnik ten znalazł się pod maską serii Evolution, następnie Top Sport, która w końcu została przemianowana na FR (Formula Racing). Słabsze diesle oferowały moc 90, 110 oraz 130 KM. Na niektórych rynkach León oferowany był z napędem na cztery koła, wyposażony w samoblokujące się sprzęgło Haldex pochodzące z VW Golfa 4Motion. Wszystkie silniki o mocy ponad 130 KM wyposażone były standardowo w manualną, 6-stopniową skrzynię biegów. Na rynku brytyjskim samochód sprzedawał się dość dobrze, jednak nie był w stanie dorównać Golfowi IV, na którym bazował.

SEAT León to pięciodrzwiowy hatchback  zbudowany na płycie podłogowej A Volkswagena, którą współdzieli m.in. z Volkswagenem Golfem, Audi A3 oraz Škodą Octavią.