 Plymouth Voyager - początkowo był to model bliźniaczy do Dodge B z lat 1974 - 1983. Od roku 1984 nazwa Voyager była używana do określenia nowego samochodu opartego na modelu Reliant. Voyager minivan wraz z Dodge Caravanem (później Chrysler Town and Country) i francuskim Renault Espace był pierwszym nowoczesnym minivanem.
 Plymouth Valiant - samochód zaliczany do segmentu C, produkowany przez należącą do koncernu Chrysler firmę Plymouth w latach od 1960 do 1976. Plymouth Valiant
Treść objęta jest licencją GNU Wolnej Dokumentacji w wersji 1.1 lub dowolnej pózniejszej opublikowanej przez Free Software Foundation i została ona opracowana na podstawie Wikipedii, tutaj możesz znaleźć artykuł źródłowy oraz autorów.
Nazwę Scamp nosiły dwa różne samochody produkowane przez firmę Plymouth w latach:
* 1971–1976 - tylnonapędowe 2-drzwiowe coupe oparte na modelu Valiant
* 1983 - przednionapędowy pickup oparty na samochodzie Plymouth Horizon; zobacz Dodge Rampage
Plymouth Scamp
Treść objęta jest licencją GNU Wolnej Dokumentacji w wersji 1.1 lub dowolnej pózniejszej opublikowanej przez Free Software Foundation i została ona opracowana na podstawie Wikipedii, tutaj możesz znaleźć artykuł źródłowy oraz autorów.
Plymouth Road Runner 1976-1980
W roku 1976 nazwa Road Runner została użyta dla 2-drzwiowego samochodu mającego zastąpić oparte na platformach A-body modele Valiant/Duster. Pojazd ten, został oparty na nowej konstrukcji typu F, miał być znany pod nazwą "Volaré". Nowy Road Runner był czymś więcej niż tylko pakietem zawierającym naklejki i malowania; wiele części zawieszenia zostało zapożyczonych z pakietu policyjnego modelu. Opcjonalnie oferowana była jednostka 360 CID wraz z trzybiegowym automatem, standardem był silniki 318 V8. Silnik osiągał moc około 160 hp (119 kW), z tego powodu czasy przejazdu 1/4 mili kształtowały się na poziomie 16 s. przy 88 mph (142 km/h). Osiągi spadały z roku na rok, aż wreszcie w roku 1979 standardem dla modelu stał się silnik R6 225 CID. Road Runner produkowany był jako część rodziny modeli Volaré aż do roku 1980. Plymouth Road Runner 1976-1980
Treść objęta jest licencją GNU Wolnej Dokumentacji w wersji 1.1 lub dowolnej pózniejszej opublikowanej przez Free Software Foundation i została ona opracowana na podstawie Wikipedii, tutaj możesz znaleźć artykuł źródłowy oraz autorów.
Plymouth Road Runner 1971-1975
Wraz z rokiem 1971 kompletnie zmieniono wygląd nadwozia, otrzymało ono wiele zaokrąglonych krawędzi w stylu "fuselage" zgodnie z panującymi wówczas trendami, zakończono montaż kabrioletu. Wprowadzenie nowych norm czystości spalin sprawiło, że spadła nieznacznie moc silników i czas przejazdu 1/4 mili. Rocznik 1972 prawie nie różnił się na zewnątrz w porównaniu z modelami z roku 1971, wprowadzono tylko kilka zmian w wyglądzie. Przedni grill otrzymał wygląd podobny do wlotów powietrza do silników odrzutowych, tylne światła otrzymały bardziej zaokrąglone kształty. Poważniejsze zmiany zaszły od strony technicznej, big-block 383 został zastąpiony przez większą jednostkę 400 CID, do palety silników dołączył także small block 340. Dodano także po raz pierwszy silnik 440 CID z czterogardzielowym gaźnikiem. Motor ten był standardowo montowany w pakiecie "GTX" (od czasu kiedy GTX przestał być montowany jako osobny model) który był dostępny dla Road Runnera w latach 1972 - 1974.
Więcej…
Plymouth Road Runner 1970 Superbird
Po sukcesach aero-warriora NASCAR Dodge Chargera Daytony nad fastbackami Fordem Torino i Mercurym Cyclonem, Plymouth również chciał mieć w swojej gamie modeli wersję tego samochodu. Model ten odznaczał się monstrualnych rozmiarów tylnym spoilerem, oraz przodem w kształcie nosa rekina. To dzięki niemu Richard Petty powrócił znów do Plymoutha po rocznej "ucieczce" do Forda. Pomimo sukcesów odnoszonych na torach wyścigowych, klienci nie chcieli kupować seryjnie produkowanych Superbirdów. Samochody te były dostarczone w ograniczonych ilościach, po jednej sztuce na dealera, co doprowadziło do tego, że niektórzy sprzedawcy przywracali go z powrotem do normalnej wersji Road Runnera.
Więcej…
Plymouth Road Runner 1968-1970
Po zapłaceniu 50 000 dolarów wytwórni filmowej Warner Brothers za możliwość użycia nazwy pochodzącej od kreskówkowego bohatera Strusia Pędziwiatra (Road Runnera), Plymouth postanowił zbudować samochód oparty na pierwotnych założeniach prawdziwego muscle cara. Model ten został oparty na Chryslerowskiej platformie typu B (na niej oparte były także modele Belvedere, Satellite i GTX). Każdy element który wpływał w jakiś sposób pozytywnie na osiągi i prowadzenie został wzmocniony i ulepszony; wszystko co zbędne zostało usunięte. Wnętrze samochodu było spartańsko wyposażone, w początkowych modelach nie było nawet na wyposażeniu dywaników podłogowych, dostępnych było tylko kilka opcji wyposażenia. Pierwsze modele z rocznika '68 dostępne były tylko jako dwudrzwiowe coupe, w późniejszych latach dostępna była także wersja "hardtop".
Więcej…
 Plymouth Road Runner – specjalna wersja samochodów Belvedere i Satellite zbudowana w koncepcji muscle car przez amerykańską firmę motoryzacyjną Plymouth należącą do koncernu Chrysler Corporation, produkowana w latach 1968-1975. W roku 1968 pierwsi prawdziwi przedstawiciele segmentu, według wielu za sprawą wielu dodatkowych opcji wyposażenia, zaczęli oddalać się od ustanowionych na początku założeniach muscle carów, czyli niska cena i sportowe osiągi. Chociaż Plymouth miał już swojego przedstawiciela w tej klasie pojazdów (model GTX), konstruktorzy postanowili ponownie zasiąść do pracy i stworzyć samochód będący prawdziwym muscle carem. Według Plymoutha samochód ten miał pokonywać dystans 1/4 mili (402 m) w czasie około 14 s i kosztować mniej niż 3000 USD. Oba te warunki zostały spełnione, niskobudżetowy Road Runner pojawił się na ulicy. Sukces jaki odniósł Road Runner wpłynął na spopularyzowanie tego segmentu samochodów, przyćmił także pozycję rynkową modelu GTX, z którym często był mylony. Plymouth Road Runner
Treść objęta jest licencją GNU Wolnej Dokumentacji w wersji 1.1 lub dowolnej pózniejszej opublikowanej przez Free Software Foundation i została ona opracowana na podstawie Wikipedii, tutaj możesz znaleźć artykuł źródłowy oraz autorów.
 Plymouth Reliant (znany także jako Reliant K) - kompaktowy samochód osobowy produkowany w latach 1981-1989 przez amerykańską firmę Plymouth. Był następcą modeli Plymouth Volaré i Road Runner. Bliźniaczą konstrukcją był Dodge Aries. Samochód dostępny było jako: sedan, kombi oraz coupe. Napęd przenoszony był na koła przednie przez pięciobiegową manualną lub trzybiegową automatyczną skrzynię biegów. Produkcję zakończono w 1989 roku, następcą został Plymouth Acclaim (Laser dla wersji coupe).
 Plymouth Prowler - "retro"-stylizowany samochód, produkowany w latach 1997 - 2002; nie sprzedawano jednak rocznika 1998. Stylistyka nadwozia nawiązuje do pojazdów typu hot rod.
|
|
|
|
|
Strona 1 z 3 |
